江蘇VOCs廢氣達標治理公司排名？VOCs廢氣治理工藝特點？如果你是一家汽車制造行業(yè)廠務或者工程師，首先要了解VOCs廢氣基本成分，給出最佳VOCs廢氣治理工藝。安峰此次選擇汽車制造行業(yè)中輪胎制造業(yè)，因為此行業(yè)VOCs廢氣濃度低，風量大等特點，VOCs廢氣治理工藝也更有典型性。
　　
　　目前國內(nèi)外針對橡膠廢氣常用的預處理方法如下：
　　
　　干式：濾材污染嚴重，設備阻力增加，需要經(jīng)常人為更換濾材，人員勞動強度大，有的被污染廢物需要按危廢進行處理，運行費用較高，去除油霧和顆粒物不徹底，對后續(xù)設備危害較大。
　　
　　濕式：采用噴淋預處理，耗水量較大，系統(tǒng)龐大，對廢氣中油霧的去除效率不高，需要配套增加水處理系統(tǒng)以便對水中的油霧和炭黑塵進行處理，出口經(jīng)常帶水，對后續(xù)設備造成影響。
　　
　　以上兩種預處理方法實際使用效果都不盡理想，因此急需一種對煉膠廢氣進行高效、穩(wěn)定、較為徹底的預處理設備。
　　
　　研究內(nèi)容和技術(shù)解決方案
　　
　　廢氣相關(guān)指標調(diào)研對廢氣的風量和濃度的調(diào)研。為全面了解煉膠車間的污染物排放情況，我們選擇了國內(nèi)某輪胎廠煉膠車間作為研究對象（該輪胎廠具備完整的廢氣收集和排放管道），收集風量為20萬m3/h。
　　
　　通過FID連續(xù)監(jiān)測設備監(jiān)測膠料廢氣在母煉生產(chǎn)過程中的排放情況，監(jiān)測數(shù)據(jù)見表1。
　　
　　根據(jù)表1監(jiān)測數(shù)據(jù)，有以下結(jié)論：膠料生產(chǎn)過程中各排口非甲烷總烴排放濃度差距較大，其中母煉進料口、母煉卸料口及終煉進/卸料口3個排口濃度較高，雙螺桿、開煉機濃度較低。
　　
　　VOCs處理工藝及方案
　　
　　（1）工藝流程的確定
　　
　　結(jié)合廢氣中的主要成分和設備去除效率等因素，對當前市場上主流的幾種治理工藝進行了詳細的分析和論證，決定采用如下工藝路徑：
　　
　　預處理采用：袋式除塵器+噴消石灰（氫氧化鈣）粉末，利用消石灰粉末較強的吸附作用，起到除油及中和硫氧化物的作用；布袋除塵器過濾除塵效果極佳，并且可以實現(xiàn)分區(qū)自動清灰。
　　
　　后續(xù)處理設備采用：轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO燃燒法相結(jié)合的廢氣處理工藝，將大風量、低濃度的有機廢氣利用沸石分子篩進行吸附和濃縮，然后利用高溫氣體進行脫附，脫附后小風量、高濃度氣體采用RTO進行燃燒分解，最終分解形成CO2和H2O，實現(xiàn)超低排放。
　　
　　整套處理系統(tǒng)的工藝流程見圖1。廢氣首先進入預處理設備1；預處理后的廢氣分兩路進入二級過濾器2和主工藝風機3；經(jīng)過沸石轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)4的氣體，通過管道5直接排放；部分氣體通過脫附風機6在熱風爐7內(nèi)進行換熱，進入沸石轉(zhuǎn)輪脫附區(qū)進行脫附；脫附后廢氣通過RTO風機9進入旋轉(zhuǎn)RTO11燃燒；燃燒后氣體通過管道12排放入煙筒13。
　　
　　
　　
　　（2）布局設計
　　
　　本項目設計中存在占地面積緊張、設備載荷重、管道走向復雜等困難。實際設計中整體考慮各種因素，最終做到了流程順暢、美觀整齊、檢修維護方便、布局合理，得到用戶的認可和肯定。本項目總占地面積720平方米，總長30米，寬24米，整體布局設計見圖2。
　　
　　
　　
　　關(guān)鍵設備介紹
　　
　　（1）預處理系統(tǒng)
　　
　　預處理系統(tǒng)（見圖3）包含了除塵器本體、回收料系統(tǒng)、新鮮料輸送系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)。
　　
　　系統(tǒng)采用人工解包將物料投放到儲斗中，在儲斗下端采用旋轉(zhuǎn)下料器下料，然后用稀相氣力輸灰方式，將消石灰輸送到除塵器進口的風管中，使其先均勻附著在濾袋表面形成3mm左右厚度的過濾層，煙氣中的油霧和水分在穿過過濾層時，被消石灰充分接觸吸附，從而將煙氣中的油煙和水分去除，保護除塵器濾袋（見圖4）。過濾層吸附將近飽和時（通過阻力設定），清灰程序啟動進行反吹，去除濾袋表面粉餅，濾袋工況進入下一個循環(huán)。
　　
　　除塵器采用脈沖行噴吹清灰方式，袋式除塵器采用覆膜濾袋，起到防油防水的作用。共設計6個倉室（5用1備），分倉室清灰，除塵器始終有5個倉室投運。達到一定時間（或壓差）后，6#室切入運行，替代原5個運行倉室中的一個室進行隔離清灰，待該隔離除塵倉室清灰完畢后再切入原系統(tǒng)，替換下一個倉室進行隔離清灰，以此類推。過濾過程中，通過壓差監(jiān)測系統(tǒng)對除塵器壓差進行監(jiān)測。除塵器灰斗設有高低料位，達到高料位時螺旋輸送機開始排灰。除塵器灰斗內(nèi)的粉料會通過輸灰螺旋自動返回儲斗或外排，外排的消石灰作為固廢進行處理。
　　
　　（2）二級過濾
　　
　　二級過濾采用F5、F8兩級過濾器，布置在布袋除塵器之后，可分別有效去除1～5μm的顆粒物，進一步保護沸石轉(zhuǎn)輪。二級過濾主要用于去除逃逸的對濃縮設備有害的粉塵、水分和油污。過濾器設置壓差計，超壓時報警更換濾材。
　　
　　（3）沸石濃縮轉(zhuǎn)輪裝置
　　
　　沸石轉(zhuǎn)輪設備（見圖5）為筒式結(jié)構(gòu)，沸石模塊采用日本東洋紡的材料，采用蜂窩狀疏水性沸石分子篩加工而成，包括吸附區(qū)域和脫附區(qū)域。通常吸附區(qū)較大，而脫附區(qū)則為一個或兩個較小且面積相等處理側(cè)。沸石轉(zhuǎn)輪采用一組電動驅(qū)動設備以旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪運行時可變速。吸附區(qū)和脫附區(qū)域中裝有壓差計，用于監(jiān)測沸石是否堵塞。轉(zhuǎn)輪的脫附氣體進出口都設置了熱電偶，用于實時監(jiān)測脫附氣進出口溫度，以便觀察脫附溫度控制系統(tǒng)是否正常。
　　
　　（4）旋轉(zhuǎn)式RTO蓄熱
　　
　　燃燒裝置RTO（即regenerativethermaloxidizer）為蓄熱式熱氧化反應器，原理是把有機廢氣加熱到800℃左右，控制好3T（time、temperature、turbulence），使廢氣中的VOCs氧化分解成二氧化碳和水。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)特制的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預熱后續(xù)進入爐體的有機廢氣，從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗，降低運行成本。
　　
　　
　　
　　旋轉(zhuǎn)式RTO結(jié)構(gòu)見圖6，燃燒室的容積保證了有機廢氣的燃燒時間，燃燒器火焰在燃燒室內(nèi)燃燒，內(nèi)部有足夠厚度的內(nèi)保溫。爐塔內(nèi)安裝熱交換媒介——蓄熱陶瓷。蓄熱陶瓷分為12個固定床，其中５個為進氣區(qū)、５個為排氣區(qū)、１個吹掃區(qū)、１個過渡區(qū)。在旋轉(zhuǎn)切換閥的作用下，各區(qū)呈步進式變化，每次換向只有16.7%陶
　　
　　瓷媒介改變氣流方向，減小RTO進出口的風壓波動，對前端生產(chǎn)線氣壓影響小。旋轉(zhuǎn)閥為旋轉(zhuǎn)式RTO的關(guān)鍵部件，用于空氣流動方向的切換，可按照順時針方向旋轉(zhuǎn)360度，最高可耐溫287℃，具有強力金屬密封圈確保排除的氣體和閥門持續(xù)接觸。
　　
　　蓄熱體做為RTO的重要部件，相當于一個換熱器。其作用是：冷廢氣通過熱蓄熱體時，蓄熱體將貯存的熱量釋放，預熱后的氣體進入燃燒室；燃燒后的熱凈化氣通過冷蓄熱體時，蓄熱體吸收凈化氣體的熱量，使氣體冷卻而蓄熱體本身被加熱（熱周期），見圖
　　
　　
　　
　　處理效果
　　
　　該系統(tǒng)于2018年1月正式投入運行，此套廢氣治理設備運行平穩(wěn)，各項技術(shù)指標完全滿足技術(shù)協(xié)議考核要求，排放濃度指標遠低于國家標準和地方標準。散發(fā)在廠區(qū)上空多年的橡膠臭味基本消失，居民投訴率同比下降74.5%。
　　
　　經(jīng)過第三方檢測機構(gòu)檢測，處理后廢氣中各項指標均遠遠低于國家標準。實際檢測排放濃度見表2。
　　

　　汽車制造行業(yè)橡膠VOCs廢氣治理工藝，采用“預處理+濃縮轉(zhuǎn)輪+RTO”等工藝進行處理，完全可以實現(xiàn)對橡膠行業(yè)VOCs廢氣達標排放要求。安峰環(huán)保對VOCs廢氣去除效率可以達到81%，烷烴等物質(zhì)濃度可以控制在0.89mg/M3,各項指標遠低于國家標準。目前，安峰環(huán)保在建VOCs廢氣項目中，AAM廢氣處理算是汽車制造行業(yè)比較知名的一家，如果你有相關(guān)廢氣處理問題，歡迎來電咨詢。